AIRBUS A310-304

El Airbus A310 es un avión civil de pasajeros de medio alcance y fuselaje ancho, fabricado por Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. Se desarrolló a partir del A300. Quizá su característica más importante es su alcance, por lo que ha sido usado intensivamente en las rutas trasatlánticas.

Voló por primera vez en julio de 1985. En esta versión se ha incrementado el peso máximo al despegue y el alcance con tanques de combustible adicionales. Este modelo introducía los winglet para mejorar la eficiencia aerodinámica. Entró en servicio en 1986 con Swissair.

AIRBUS A320-210

El Airbus A320 es un avión civil de pasajeros de Airbus, de un solo pasillo y de corto a medio alcance. Fue el primer modelo de avión con mandos electrónicos fly-by-wire, de forma que el piloto controla las partes móviles del avión a través del uso de impulsos electrónicos en vez de mediante palancas y sistemas hidráulicos. Los primeros mandos de control completamente digitales fly-by-wire en un avión civil (el A310 había tenido algunos, pero conservaba algunos analógicos). El primer avión en usar joysticks en vez de las clásicas palancas de control.(El nombre técnico de estas palancas es "Side-stick"). Para pilotarlo solo se necesitan dos personas

AIRBUS A330-200

El A330-200 se desarrolló para sustituir al A300-600R y competir frente al 767-300ER. Es una versión acortada del -300, que fue el diseño original. El primer avión se entregó en abril de 1998 a ILFC para ser operados por Canada 3000. La deriva es más grande que la del -300 para aumentar la efectividad, debido al acortamiento del fuselaje hasta los 59 m. Tiene depósitos de combustible adicionales que le permiten tener un alcance de 12.500 km con un peso máximo en despegue de 230 toneladas. En una configuración típica de 3 clases puede dar cabida a 253 pasajeros. Los motores pueden ser CF6-80E de General Electric, PW4000 de Prat & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce. Todos estos motores tienen la calificación ETOPS-180 min..

AIRBUS A340-300
ElAirbus A340 es un avión civil de pasajeros de largo alcance y fuselaje ancho de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. Es muy similar al Airbus A330, pero lleva cuatro motores en vez de dos. El modelo A340-600 es el avión comercial más largo del mundo.

Voló por primera vez el 25 de octubre de 1991, entrando en servicio con Lufthansa y Air France en marzo de 1993. Puede llevar 295 pasajeros en la configuración típica de tres clases. Está impulsado por cuatro motores CFM56-5C de CFMI, similares a los del -200.

AIRBUS A380-800
El Airbus A380 es el avión de transporte de pasajeros más grande del mundo. Cuenta con la mayor cantidad de plazas de la historia de la aviación, llegando incluso a las 800. Supera al mítico 747 de la empresa Boeing tanto en plazas como en confort. El primer vuelo se realizó el día 27 de abril de 2005 desde el aeropuerto de Toulouse (Francia). El vuelo tuvo una duración de 3 h y 53 minutos y retornó al mismo aeropuerto. Los únicos pasajeros fueron los integrantes de la tripulación; dos pilotos y cuatro ingenieros acompañados por más de 20 toneladas de instrumentos y lastre. El peso total en el despegue fue de 421 toneladas. el despegue más pesado de la historia de un avión comercial destinado al transporte de personas.

ATR 72-500

El ATR 72 es un avión, perteneciente a la familia de los turbopropulsores para viajes regionales y trayectos de corta duración construido en Francia por ATR (Avions de Transport Régional). El ATR 72 posee una capacidad de 70 asientos. esta aeronave es tripulada por dos personas. y realizó su viaje inaugural el 27 de octubre de 1988. Exactamente un año más tarde, el 27 de octubre de 1989, la aerolínea finlandesa Kar-Air se convirtió en la primera compañía en poner en servicio dicho avión. Estos tipos de aviones precedieron desde el trimotor Tin Goose (el ganso alado), se diferencia de estos 2 tipos las alas con sus motores suspendidos en el fuselaje superior, tal la cual asemeja de un Ford Trimotor Tin Goose

BOEING 727-200

El Boeing 727 es una aeronave trimotor comercial de tamaño medio. Su primer vuelo fue en 1963 y, desde entonces, ha sido el jet más popular en el mundo. El 727 fue el modelo más vendido hasta principios de los años 90, con un total de 1.831 aviones entregados hasta la actualidad, momento tras el cual, su modelo hermano, el Boeing 737 le sustituyó como el más vendido. A fecha de agosto de 2006, un total de 127 Boeing 727-100 y 493 Boeing 727-200 permanecen en servicio activo. Características generales (727-200) Envergadura (distacia de punta a punta del ala) 32,91 m. Largo: 46,69 m Altura del empenaje: 10,36 m Motores: 3 Pratt & Whitney JT8D, Peso: 86.600 kg Max. pasajeros: 189

BOEING 737-800

El Boeing 737 es un avión para transporte aéreo de pasajeros a reacción de rango corto a mediano. Ha sido continuamente fabricado por Boeing Commercial Airplanes desde 1967. Con 5.000 unidades vendidas, es el avión para transporte de pasajeros más producido y popular de la historia.

El 737 fue construido por Boeing para cubrir su necesidad de contar con un producto que compitiera en el mercado de transporte aéreo de corto alcance que fue abierto por el BAC 1-11 y el Douglas DC-9. Boeing estuvo muy rezagado en esa competencia cuando la construcción del 737 se inició en 1964, sus dos competidores ya tenían certificados de vuelo.

BOEING 767-300
El Boeing 767 es un avión comercial de fuselaje ancho, fabricado por Boeing. Fue presentado casi al mismo tiempo que el 757, su símil de fuselaje estrecho. Los asientos en clase económica están agrupados a una razón de 3,5 asientos por cada pasillo, en configuración 2-3-2 lo que permite un servicio de comida en vuelo, y una salida de pasajeros más rápida que en la mayoría de aeronaves, las cuales usualmente tienen de 4 a 6 asientos por pasillo. En contraparte, como el 767 posee un fuselaje un poco más angosto que el común de los aviones de su clase, tales como el Airbus A300 y el A310), no puede llevar contenedores de carga normales, y por lo tanto debe usar contenedores y pallets de carga aérea especialmente diseñados.

MD-11
El McDonnell Douglas MD-11 es un avión trimotor de fuselaje ancho, diseñado para cubrir rutas de medio y largo alcance. Dos de sus motores están situados uno bajo cada ala, y el tercero se sitúa en el estabilizador vertical. Este avión está basado en el DC-10, pero se diferencia de este en que es más alargado, posee más envergadura alar, los extremos de las alas están provistos de winglets, nuevos motores y también en el empleo de materiales compuestos. Es posible realizar una modernización a los DC-10 con avances del MD-11 para equipararlos y facilitar a las compañías aéreas que usan ambos modelos, el disponer de un único cuerpo de pilotos para ambos modelos. Los DC-10 modernizados reciben la denominación MD-10.

BOEING 777-300ER
El Boeing 777 es un avión bimotor estadounidense de largo alcance y fuselaje ancho, construido por la división de aviones comerciales de la compañía Boeing. El bimotor más grande del mundo, frecuentemente conocido como el Triple Siete, puede transportar desde 301 a 368 pasajeros en una configuración de tres clases de servicio, y tiene un alcance de 5.235 a 9.450 millas náuticas (9.695 - 17.500 km).
Los atributos más destacables del B777 incluyen un juego de seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal, su sección transversal del fuselaje en perfecta forma circular, el acusado “cuello” posterior a la cabina de mando y la terminación de la cola en forma de navaja.

BOEING 747-400

El 747-400ER es la respuesta de Boeing para satisfacer la demanda de los operadores de contar con un 747-400 de mayor capacidad, con características modernas y de fácil integración en las flotas existentes. El 747-400ER tiene un mayor peso de despegue, de 412.770 Kg. Este aumento de 15.876 Kg. en relación con los 747-400 existentes permite a los operadores volar 760 Km. más o transportar una carga útil adicional de 6.800 Kg. --en forma de carga extra o de pasaje completo de 416 personas. El 747-400ER de pasajeros tiene un alcance de 14.205 Km. y la versión de carga alcanza una autonomía de 9.200 Km. con su peso máximo de despegue de 412.770 Kg.